Ремонт рулевого управления грузовых автомобилей

Просто позвоните и не тартьте время! Мы вам точно поможем!

Цены на ремонт рулевой системы управления грузового автомобиля

*Данный прайс-лист представлен лишь на часть, осуществляемых сервисным центром, работ. Мы осуществляем абсолютно все возможные работы по ремонту. Цены могут меняться. Актуальную стоимость работ просьба уточнять у менеджеров.

Рулевая система грузового автомобиля имеет непростую конструкцию, состоящую из множества деталей. В целом, она представляет совокупность узлов, обеспечивающих синхронизацию угла и поворота руля и ведущих колес. Рулевой системе предназначена такая важная задача, как контроль точного поворота и соблюдение необходимого направления движения.

Вместе с тормозной системой они представляют незаменимый тандем в любой грузовике. Особенности конструкции рулевого управления влияют на качество поездок и легкость в управлении автомобилем. Чтобы рулевая система была в порядке, стоит отвозить свой грузовик на регулярное ТО в автосервис.

Принцип работы рулевого управления грузовика

Рулевая система и у легкового авто, и у грузовика похожи. Отличие состоит лишь в мощностях и конфигурации механизмов. Система рулевого управления обычно состоит из следующих узлов:

• Руль. Это важный узел между водителем и самим авто. Он передает пожелания водителя повернуть в ту или иную сторону всей системе. Кстати, первые рули начали устанавливать в 1984 году, до этого были рычаги;
• Рулевая колонка. По-простому – это вал, имеющий шарниры. Ее задача заключается в передаче усилия от руля к другим механизмам рулевой системы. Для обеспечения безопасности колонку оборудуют системами блокировки и складывания (с механическим или гидравлическим приводом). Это снижает риск угона автомобиля. Кроме того, на колонке размещены замок зажигания, демпфер для ударов, указатели поворота и прочие механизмы управления и сигналов;
• Редуктор, или рулевой механизм. Редукторов бывает много, но именно на грузовых авто обычно ставят редуктор червяного или винтового типа. Он отвечает за изменения усилия между водителей, оказывающим нагрузку на руль, и ведущие колеса;
• Усилитель. В грузовиках это очень важный элемент, так как повышает физическую нагрузку от водителя на привод, тем самым облегчая рулевое управления для человека;
• Рулевой привод (механизм). Предназначение этого элемента заключается в нескольких функциях. Во-первых, выполняет связующую роль между рулем, колонкой и колесами. Во-вторых, отвечает за нужный угол поворота ведущей оси и маневренность ТС. Все функции обеспечиваются за счет совместной работы таких компонентов как тяга, наконечники и рычаги;
• Датчик крутящего момента. Полезная вещь в любом автомобиле, ведь современные датчики высокочувствительны и позволяют определить наиболее точное значение крутящего момента.

Бывает несколько типов рулевого механизма авто:

1. Реечный;
2. Червячный;
3. Винтовой.

Это самая популярная классификация по типу редуктора. Как и говорилось, на грузовых авто можно встретить червячный редуктор и винтовой. Первый чаще установлен на грузовиках старого типа. Второй же является усовершенствованной версией червяного. Он многофункционален и неприхотлив в обслуживании.

Поломки рулевого управления и их причины в грузовых авто

Рулевое управление грузовых автомобилей подвержено различным повышенным нагрузкам, а также эксплуатации в разное время года. Отсюда вытекает износ деталей, появление дефектов, засорение механизмов. Чтобы избежать этого, важно обращаться в автосервис хотя бы раз в год или при возникновении следующих признаков поломки рулевой системы:

• Тугое вращение руля;
• Люфт руля, который только усиливается со временем;
• Подтекает масло из картера руля;
• Разные посторонние неприятные шумы при маневрах.
• При обнаружении одного из перечисленных признака, требуется обратиться в автосервис для профилактики и ремонта рулевого управления грузовика. Подобные отрицательные признаки могут указывать на:
• Износ подшипников или шарнира наконечника тяги;
• Преждевременное разрушение подшипников;
• Нарушение герметичности рулевого механизма;
• Выход из строя шестерней;
• Появление зазоров и как следствие ослабление крепежа.

Подобные неисправности возникают обычно по причине плохого качества дорожного движения, неаккуратного движение и в целом нарушения эксплуатации ТС. Также, старые рабочие жидкости, которые не были заменены в срок и использование системы после истечения ее срока службы. Что важно, на износ деталей рулевого управления грузовика могут повлиять и другие части автомобиля. Например, изношенные покрышки или отсутствие необходимого давления в них. Кроме того, стоит проверять балансировку системы.

Почему стоит обратиться в «ГСЦ»?

Автосервис «ГСЦ» является одним из лучших в городе Санкт-Петербург. Мы предоставляем полный перечень ремонтных услуг рулевого управления грузовых автомобилей с гарантией. Есть, как минимум 3 причины, обратиться к нам:

• Качественное обслуживание и ремонт в установленные сроки;
• Квалифицированный персонал с многолетним опытом;
• Приемлемые цены. Ведь наценка идет только на поддержание помещения сервиса и достойный уровень заработной платы мастеров.

Мы ориентированы на долгосрочное сотрудничество, потому что залог надежной и долгой работы Вашего грузовика – это качественное техническое обслуживание. К нам можно обращаться в любое день, мы работаем без выходных. Выбирая автосервис «ГСЦ» – Вы выбираете качество и надежность!