Ремонт и замена сцепления грузовых автомобилей

Просто позвоните и не тартьте время! Мы вам точно поможем!

Цены на замену сцепления грузовых автомобилей

*Данный прайс-лист представлен лишь на часть, осуществляемых сервисным центром, работ. Мы осуществляем абсолютно все возможные работы по ремонту. Цены могут меняться. Актуальную стоимость работ просьба уточнять у менеджеров.
Замена грузового сцепления

В чем заключается работа сцепления?

Такой узел, как сцепление, один из самых изнашиваемых в устройстве грузового автомобиля. Сцепление выполняет две главные функции в автомобиле: служит для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и демпфирует вибрации, защищая двигатель от перегрузок.

В крупнотоннажных автомобилях и различной спецтехнике устанавливают преимущественно однодисковое сцепление. Оно состоит из маховика, ведомого диска, пружины диафрагменного типа и выжимного подшипника. Пружина имеет нелинейный принцип работы – при изменении силы нажатия рабочее усилие повышается до предела, а затем постепенно снижается. Преимущество диафрагменных пружин состоит в снижении чувствительности к увеличению скорости, уменьшении занимаемого пространства и стабильном усилении нажатия при износе диска.

Диск вместе с пружиной и корпусом образуют корзину сцепления. Можно различить два типа корзины – нажимного и вытяжного действия. Отличие заключается в принципе сдвига лепестков-рычагов: «к» или «от» маховика.

Частые неисправности в сцеплении грузовиков

Говоря о взаимосвязи сцепления с остальными механизмами грузовика, то оно напрямую влияет на переключение скоростей, а также на ДВС и другие элементы трансмиссии. Следовательно, важно принимать во внимание нехарактерные признаки работы сцепления, чтобы исключить дальнейшие серьезные поломки. Такими признаками обычно являются:

• При нажатии на педаль сцепления появляются необычные вибрации и шумы, нехарактерные для адекватной работы системы;
• Нет тяги при переключении скорости;
• Почувствовали запах гари в салоне;
• Резкое снижение мощности двигателя (падают средние обороты, скоростные качество и исчезает возможность быстро стартовать с места);
• Увеличивается расстояние хода педали сцепления по сравнению с тем, как это было раньше;
• Скорости переключаются с трудом, рывками, отсутствует плавность.

Перечисленные знаки неисправности сцепления относятся в основном к механической коробке передач, однако это может коснуться и автоматической КП. Общими признаками всегда являются горелый запах в салоне и рывки при переключении скоростей. Заметив хотя бы один из описанных признаков, стоит обратиться в специализированный автосервис, потому что дело может быть в:

• Износе деталей сцепления, а именно дисков, выжимного подшипника, маховика. При износе подшипника сигнализирует шелестящий звук при нажатии на педаль. В маховике же может повреждаться зубчатый венец, который в зависимости от степени поломки можно просто отцентровать. В других случаях детали требуют полной замены.
• Нестабильной работе пружины (поломка, ослабление) или нарушении герметичности системы (воздух попадает внтурь).
• Сильном замасливании фрикционных накладок диска. В данной ситуации детали промывают бензином и устанавливают причину появления избытка масла в системе.
• Тросе или вилки выключения сцепления. Они могут заедать и это проявляется в виде проваливании педали (практически нет никакого усилия).

Во избежание серьезных поломок сцепления в грузовых автомобилях стоит придерживаться некоторых правил при эксплуатации. Во-первых, не зажимать или отпускать педаль сцепления на высоких оборотах. Во-вторых, слишком резко трогаться с места на низкой передаче. Ну и в-третьих, не эксплуатировать авто в «полусцеплении», иначе продолжительно газовать с не до конца отпущенной педалью сцепления. Кстати, сцепление может попросту «сгореть» по причине длительных выездов на бездорожье или в глубоком снегу. Износ диска сцепления естественный процесс, и обычно признаки износа начинаются проявляться от 60 до 100 тыс. км пробега.

Как работает наш сервис?

Принцип работы автосервиса «ГСЦ» при ремонте сцепления автомобиля прост, однако он позволяет с высокой точностью выявить, в чем причина неполадки. Предварительно мастер осматривает весь грузовик визуально и с использованием специальных датчиков. Далее выбирается путь решения обнаруженной неисправности и определяются сроки сдачи готовой работы. К указанной дате Вас будет ждать исправный автомобиль.

Мы производим как полную, так и частичную замену сцепления, а именно можем поменять:

• Выжимной подшипник,
• Корзину с ведомым диском,
• Пружину,
• Смазочный шланг,
• Опорный подшипник ведущего вала КПП.

Наши механики имеют колоссальный опыт в ремонте различных узлов грузовых автомобилей. Кроме того, мы занимаемся грузовиками абсолютно всех габаритов, в том числе спецтехникой. У нашего сервиса есть собственный склад поблизости с зап. частями под любую модель автомобиля. «ГСЦ» располагает всем оборудованием для диагностики разного рода неисправностей.

У нас Вы найдете демократичные цены и качественное обслуживание!